| 今天来向大家介绍一下小鹏G6 |
| 来源： 发布：2025/3/7 22:09:49 |
| 我说的这台车呢就是小鹏的G6。新能源车的领域可以说啊靠P71台车送的风生水起，然后后来慢慢的啊产品更新迭代之后呢，似乎他并没有一个很热门特别特别能打的一个车型，那么在后来出了像G9啊这些车，那因为等等的原因，其实卖的并不是那么那么的好啊，包括小鹏的X9，那当然了，现在都已经有所回暖了，那现在小鹏G六这台车呢其实对于小胖来说就是一个。非常重要的存在了啊。 那25款的G6呢？它并不是一个小改款，它是一个换代，其实外观有6个颜色，内饰呢有三个颜色，那不得不讲的就是它现在新的这个星河光翼贯穿灯啊，别看就是一个这样的一个灯带啊，但是他花了1500万去研发去打造的，但不得不说就是视觉效果上来看呢也确实也蛮好看的，同时也是满足。除了小红那种环抱式的那种家族化的一个设计的一个灯带啊，整体的感觉呢就是没有违和感的，其实很多东西我们看不出来，但是可能确实他也真的花了那么多心思，一点点小的谢谢，就可以让整个车子看起来的感觉会完全不一样啊，整体包括这些灯组啊，前后保险杠啊都会有一些变化，然后小鹏我一直认为他非常聪明的一点是什么？他会把每台车的轮胎用的比较好，它基本用的都是米其林，那像G6呢他用的是一个25，45，20的一个轮胎尺寸，而用的是米其林PS ev系列，那么对于舒适性，静音性啊，其实这条轮胎的表现其实都是非常好的啊，然后看到没有后视镜这里它会有一个蓝色的灯带，这台车现在是在一个展示的模式啊，正常情况下呢它就不是这样一个蓝色的，只有你在启用支架的时候它才会变成一个蓝色。那提到支架呢，其实小鹏一直都是在自驾领域走的比较比较靠前呢，因为我之前一直都说小鹏让我印象深刻的就是在P7，他是让我第一个感觉到像高速收费站进到出我全程不用接管的一个体验，就是小鹏带给我的。所以我的印象里呢，其实小鹏坐。它是有一个超前的一个优势在的。我到后面呢因为等等原因啊，大家也都在发力，所以你可能感觉他的优势并不是那么的明显，但是数据量和一些技术其实都是摆在那里的，其实还是刚出来的时候呢，我对于它整个外观并不是那么那么的喜欢，因为我觉得它有点圆圆扁扁的，像一个面包一样，但是最大的好处它就是换来了车厢里面85.6%的一个德房率，所以对于整个车间的空间啊，这个它的优势就来的特别的大，然后车尾呢其实也是进行重新的设计的啊，像他的压尾啊，尾翼啊都进行了一些新的变化。 说实话，就更感觉这台G6呢它会有一个轿跑SUV的一个感觉，那其实对于视觉要求比较高的朋友呢啊。这个就可以满足他的细节的改变，确实会让一台车不一样，就跟女生化妆一样，你画一个眉毛或者说你粘一个睫毛，那可能看起来感觉就是不一样的，那尾箱空间大概就是这样的啊，整体挺规整的，底下呢还会有一定的一个储物空间，包括这里给你留了一个12V180W的一个电源，那么你可以去做一些拓展，然后它的座椅呢也是支持46比例放倒的，放倒之后整个其空间挺大的，基本上你想左右。哥哥在车里面呢它的变化其实也挺大的啊，10.25英寸的一个仪表，15.6英寸的一个中控屏，再加一个九英寸的流媒体后视镜，那这个呢都是全系标配的一个配置啊，那新在哪里呢？我觉得是全部换新了，那么它的方向盘，门板，仪表，仪表台这些基本都是用的一个全新的设计，包括这个氛围灯的感觉他给你的质感是不一样的，然后车厢里面50%。以上的他都用到了一个软包的材质。再加上其实他这个座椅做的挺厚实的，填充物的也挺软的，所以你能感觉到这个车厢给你反馈的感觉呢它是柔软的，它是舒适的啊，就是这张座椅给你带来最直接的反馈，再加上你所能去接触的一些地方啊，所以整个车厢的质感相对来说我觉得还是有一个高度的啊。 然后这套车机系统呢其实好用程度，我刚刚也试了一下啊，整体来说还是蛮高的，而且你的学习成本呢相对来说也是比较低的，跟你绝大部分现在能接触到的新能源车的操作方式都比较类似，对于小鹏现在的车能够自己就不太感冒的一点就是这个方向盘的设计啊，我就觉得这里会有点宽宽的啊，就是我不喜欢这个只坐这个位置。会摸到这个两边的一个饰条，当然了就是这个是我个人非常主观的一个喜好。那当然很多人也会觉得诶这个设计挺好看的，边边的啊，而且是一个很清爽的一个设计，每个人喜好不一样，然后这个面板上呢都给你放了一个左右两边的无线充电面板。在通风口的底下会有储物空间。给到了一个a口和c口的设计，主要箱足够深啊，我的这个小臂啊，甚至一点点手臂都可以放进去啊，所以使用度上来讲，这辆车其实它是做的蛮高的。另外可能大家会关注到小鹏G6，它是没有副驾的一个手套枪的，我觉得它取舍的也比较纯粹啊，因为它的车型定位，毕竟本来这边如果车厢里面要有一个好的乘坐的空间。那肯定会牺牲一些储物空间，那么像他把手套箱取消了之后，它尽可能的把空间给到了一个附加的腿部空间，那么怎么说呢？我觉得如果两样都做不好，还不如去一样来的更好。另外我想说个细节啊，就是其实很多车的门板跟b组是毫无关联的。那这台车这里呢做了一个门板的延伸，而且做了一个槽有软包，好处是什么？一般我下车的时候肯定是这样下来，对不对？ 这个空间刚好是我说的可以靠一下，就这样写。下来的一个位置无形中存在，但是确确实实能帮助到你的一个配置。要记得带手机后台呢，我觉得做的真的挺舒服的啊，光说靠背。27度到38.4度的一个角度可调，这边的座位呢相对比较大。我这边的是最直立的一个状态，它的大概有12档可以去调整，那么基本我觉得在最直立的状态下其实已经做的蛮好了。如果说我再躺下去的话呢？哎，我觉得做一个长途这样睡觉其实也是一件蛮舒服的事情啊，然后这个坐垫呢哪怕是中间他都做的很软，而且足够长，大家可以参考一下1米7不到一点点的一个身高啊，这个腿长完全是可以得到衬托。我的前面两个座椅呢我也没有去彻底的调整了，其实要我开车的话呢，这样座椅可能还会稍微再往前一点点。那么一个全屏的后台这样的一个横向空间，包括头顶的空间。就非常的宽裕，这个天幕呢也是完全覆盖到你后脑勺的两边的侧窗的窗线相对来说会高一点点，但是它的窗户的面面积其实还是挺大的，所以在这辆车你做一个长途的话，那你应该大概率是不会有抱怨的。还有一个细节设计呢就是它的杯架设计在前面，那么意味着你去放水的时候不会去影响你靠住的时候哇，这一块也合作了，所以舒适度这一块我觉得G6真的是拿捏的特别到位了啊，当然如果你想长期用这辆车的话呢，车上最好放两根c口的线，因为它后排呢都只有两个c口，就没有去配备一个a口了，但我认为呢其实这些变化都不能算，它是全新的一个大改款，那么我认为一定是有一些其他方面的变化，那我也是仔细的看了一下他在更新之后的一个资料啊，他另外有一个很大大的变化呢是大家可能看不到的。可能大多数人也感觉不出来，它的底盘重新进行了研发和调教，花了两个亿，说明小鹏呢他不光会把一些明面上的东西啊做的好看。做的漂亮。大了，让你觉得他有一些新的变化，花两个亿在底盘方面去进行重新调教，其实是大部分现阶段新能源车不太会去干的一件事情，因为就那句话出力不讨好，可能还每个人都感觉不到76呢，其实对于小鹏来说确实是一台比较重要的车型啊，而且它是一台全球化的车型，接下来呢他应该会去到全球60多个国家，但我相信可能会有更多的外国友人也可以感受到我们中国品牌的一个汽车到底好不好？我们自己的人对于自己的一个品牌会有一个偏向吧。但是放到世界啊，放到这60多个国家中，如果他还卖的好，那他就是好。 |
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