| 汽车脚垫 |
| 来源： 发布：2025/1/21 19:34:51 |
纯电车型会不会在未来几年完全取代传统的燃油车？
那么纯电车型是不是汽车的一个未来呢，现在下结论还有点过早，起码在未来的两年以内甚至5年以内，纯电车型它不可能完全取代燃油车。 另外纯电车型至少在当下我们看来存在着很多的缺点。未来可能是新能源汽车的天下，但有可能不是纯电，为什么呢？ 因为纯电车型并不能代表完全的新能源，首先我们要搞清楚一个概念，未来的新能源汽车它走的是电气化的路线，而不是电动化的路线，也就是说电气化它可以包含很多种纯电车型，属于电动化电气化的一种，你像混动车型、轻能源，这些都属于电气化的新能源车型，所以说你要说未来的这个新能源它是纯电这有点太片面了，而且纯电车型虽然说在使用的过程中可以达到一个零排放，但是抛开这个源头只看终端这种观点是错误的，也肯定是片面的。 举个例子目前纯电车型它存在几个比较明显的短板：第1个就是能源的利用效率，有些朋友说纯电车型他的能源利用率达到了90%，而你像传统的内燃机最高的热效率也仅仅达到40%，所以说你看这个电能的效率多高，其实这只是一个看到了一个终端，是一个片面的看法。像我们目前国内虽然存在很多种风电太阳能，水电，核电这样新能源。这种新型的发电方式但是绝大多数有超过六七成的发电量还是依靠传统的火力发电，也就是说烧煤发电。 烧煤发电对于发电厂来说它可以集中进行管理，对于污染防控有一定的优势，但是你也不可否认煤烧煤发电他肯定是要污染环境的，而且煤电火电它的电能的转化效率也只有40%左右。50%不到，再加上电能它没有一个很好的储存方式，在运输的过程中也有相当大的损耗，它会有7%的一个损耗。所以说发电当中损耗的包括运输中的损耗。所得出的一个能源的利用率确实是比较低的。也就是说电能用的时候可能它的一个使用效率高，但是你不能抛开你的一个前期的损耗。 第2点纯电车型它的一个续航的制约，现在虽然说纯电车型都号称续航五六百公里，700公里的续航甚至达到900公里，1000公里的续航，但是其中包括的水分很大。前段时间有一个知名的汽车平台做了一个冬季的纯电车型的续航测试，所有参加这个续航测试的车型全部翻了车。基本上在这种非常低的气温环境下续航的里程全部打了折，即使号称1000公里的续航里程，在这种低温环境下也剩下了500公里。况且大多数的这种纯电汽车它只有五六百五六百公里的续航，在这种情况下大打折扣续航里程只剩下了两三百公里，所以说电动车的续航是有一个天气的因素制约着它，温度制约着它。 另外还有一个补充的问题，加油站可以随处加油，把车开进去几分钟就可以把油加满，出来就可以满血复合，而对于纯电车型来说虽然家里面有这个条件可以装充电桩，有固定的产权车位能够安装充电桩，下班回家可以去充电，甚至比加油还要方便，但是谁能保证自己的车子整天都在自己家里面充电，我们难道不出远门吗？每到五一假期十一假期过年的时候，高速公路上抛锚没电的电动车比比皆是。夏天不敢开空调，冬天不敢吹暖风，这样的车主比比皆是，一到假期很多人都跳出来吐槽这个电动车的充电问题，新能源汽车它的充电目前是一个难题。续航受到了速度，包括温度的制约比较多。空调暖风的使用影响非常的大。因为充电桩比较少。在服务区里面排队等各种各样的槽点，也说明了纯电的一个补充，目前还是一个很大的短板，起码在目前阶段基础设施的建设还远远满足不了电动车的一个爆发式的增长。 第3点就是说电池的使用寿命，包括电动车的一个保值率。虽然说现在许多厂家都宣布他在电池终身质保，但是限制的条件太多了，比如说必须是首任车主，比如说每年你行驶公里数不能超过一个极限值。比如说你这个只能是纯家用自然寿命衰减之外的。一个寿命衰减是不进行质保的等等各种各样的限制条件。这种电动车电池的一个检测导致它的续航降低，说白了这个是厂家说了算，对消费者非常的不友好。 再说新能源汽车它的一个保值率的问题，许多朋友告诉我，买了车子以后是自己开，我开了好多年我不考虑保值率，但是你不可否认的是我们的换车周期越来越短，绝大多数家用车超过90%的家用车换车周期不会超过8年，甚至不会超过6年，也就是说绝大多数车子五六年他就要把车子换了。随着新能源汽车的一个发展，电气化的发展新能源汽车，它的更新换代速度要比传统燃油车快得多。这个东西有点类似于电子产品电脑手机，它的更新换代周期越来越短，这种情况下你难道不考虑保值率吗？现在电动车的保值率有多惨，就算那种大品牌特斯拉过三年直接给你腰斩。那种小的品牌保值率就更低了，而且还不一定有人去收，这样对于我们车主来说是不是亏大了。 我们就拿电动车的电池来说，电池的一个回收，目前来说还是非常不成熟的，根据相关的数据统计目前国内这些动力电池的回收能够正常走正规途径进行妥善处理的也就10%左右，绝大多数的这种锂电池重金属的环境污染。不太正规的回收站造成一个污染，又有谁去关心这个问题呢？所以说任何只谈终端这种损耗零排放都是在耍流氓，你要考虑到整个产业链上。从发电开始到最后一个环节。电池的回收它对人员造成浪费，对资源造成浪费，对环境造成的污染，所以说纯电车型最近几年爆发式增长，确实有一部分是因为纯电车型确实给我们带来了不一样，区别于传统燃油车的差异化的用车体验，许多朋友抱着上线的态度去买电动车。除此之外巡电车还有一个绿牌的优势，特别是在大城市，它的销量也会呈爆发式增长的一个主要原因。有朋友说了，如果加油站不倒闭，不取消加油站，只要有加油站的情况下，他是不会换纯电车型的，新能源并不代表就一定是纯电，而纯电不一定是未来的一个趋势。 |
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